Le tunnel de base du Saint-Gothard
2000 - 2050
Avec ses 57 km de longueur, le tunnel de base du Saint-Gothard, inauguré en 2016, est le plus long tunnel ferroviaire au monde. Le point culminant se trouve à 550 mètres au-dessus du niveau de la mer, tandis que l'entrée nord se trouve à Erstfeld (UR) et l'entrée sud à Bodio (TI). Grâce au nouveau tunnel, le trajet entre Altdorf (UR) et Bellinzone (TI) a été réduit de 30 km.
Le Saint-Gothard est un symbole.
L'œuvre du siècle.
Le Nord et le Sud se rapprochent
La chancelière allemande Angela Merkel, lors de son discours inaugural du nouveau tunnel de base du Saint-Gothard
Les travaux, sans compter les études de sol, ont duré 17 ans et ont vu jusqu'à 2'400 personnes opérer simultanément en trois cycles de travail tout au long de la journée. Les déblais produits ont atteint les 28,2 millions de tonnes. Le coût total du tunnel s'est élevé à 12,2 milliards de francs.
